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      時政熱點(diǎn)
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      實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型需要更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能支撐

      發(fā)布日期:2024-05-21 信息來源:人民日報(bào)

        當(dāng)前全球新能源產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求,特別是眾多發(fā)展中國家對新能源產(chǎn)品的潛在需求巨大。封鎖科技進(jìn)步、打壓優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正途

       

        氣候變化是全球性挑戰(zhàn),應(yīng)對氣候變化、實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型需要更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能支撐。當(dāng)前全球新能源產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求,特別是眾多發(fā)展中國家對新能源產(chǎn)品的潛在需求巨大。一些人炒作所謂中國新能源“產(chǎn)能過剩”,并以此為借口采取貿(mào)易保護(hù)措施,不利于全球綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,損害國際社會應(yīng)對氣候變化的共同努力。

        中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因應(yīng)了各國緩解能源危機(jī)、應(yīng)對氣候變化的需要,為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)。2022年,中國出口的風(fēng)電、光伏產(chǎn)品為其他國家減排二氧化碳約5.73億噸。國際可再生能源署報(bào)告指出,過去10年,全球風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目平均度電成本分別累計(jì)下降超過60%和80%,其中很大一部分歸功于中國創(chuàng)新、中國制造、中國工程。在哈薩克斯坦,中國企業(yè)參與投資建設(shè)的謝列克風(fēng)電場總裝機(jī)規(guī)模60兆瓦,年均減少16萬噸以上的二氧化碳排放;在阿聯(lián)酋,中國企業(yè)總承包的艾爾達(dá)芙拉光伏電站可滿足20萬戶居民用電需求,每年減少碳排放240萬噸……中國綠色產(chǎn)能給各國帶來的是積極的溢出效應(yīng)。

        所謂“世界其他國家難以吸收中國產(chǎn)能”的論調(diào)根本不成立。為了完成氣候變化《巴黎協(xié)定》設(shè)定的全球氣溫上升幅度控制目標(biāo),助力各國兌現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和承諾,全球需要加大清潔能源領(lǐng)域的資源投入,加大新能源產(chǎn)品的供給。比如,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球市場需求就很大。根據(jù)國際能源署測算,2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬輛。匈牙利外長西雅爾多指出,“產(chǎn)能過剩”是假,“產(chǎn)能緊缺”才是真,所謂中國新能源“產(chǎn)能過剩”是子虛烏有。

        中國綠色產(chǎn)能不僅未對其他國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)成威脅,而且通過廣泛合作和良性競爭促進(jìn)了其他國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。瑞士《新蘇黎世報(bào)》首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家彼得·菲舍爾認(rèn)為,正是在中國的幫助下,西方獲得了性價比更高的太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī),創(chuàng)新的中國新能源汽車可以促進(jìn)歐洲汽車制造商轉(zhuǎn)型,消費(fèi)者是最終受益者。美國《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站報(bào)道說,東南亞國家積極爭取中國電動汽車企業(yè)的合作,“不僅加強(qiáng)了從化石燃料汽車向電動汽車必然的轉(zhuǎn)型,還通過技術(shù)交流促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長”。

        一邊大談應(yīng)對氣候變化的迫切性,一邊給中國新能源產(chǎn)業(yè)扣上“產(chǎn)能過剩”的帽子,這種自相矛盾的做法,只能說明一些人所謂“產(chǎn)能過剩”的指責(zé),不過是保護(hù)主義的托詞而已。事實(shí)早已證明,這種做法損人不利己。奉行保護(hù)主義政策,設(shè)置貿(mào)易壁壘,不僅擾亂綠色產(chǎn)業(yè)全球投資布局,影響綠色資源要素在全球范圍內(nèi)的配置效率,帶來低效產(chǎn)能和重復(fù)建設(shè),增加本國低碳轉(zhuǎn)型成本,還將拖累全球清潔能源發(fā)展步伐,給世界經(jīng)濟(jì)造成巨大負(fù)面影響。彭博社日前報(bào)道指出,過去10年美國采取鋼鐵保護(hù)主義措施,并未阻止美國金屬制造業(yè)就業(yè)崗位減少,還增加了美國經(jīng)濟(jì)其他領(lǐng)域成本,降低了行業(yè)競爭力,如果將這一政策應(yīng)用于新能源產(chǎn)業(yè),將進(jìn)一步削弱美國應(yīng)對氣候變化的能力。美國彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級研究員尼古拉斯·拉迪指出,“產(chǎn)能過剩論”為保護(hù)主義提供了借口,對全球貿(mào)易而言是潛在的危險。

        封鎖科技進(jìn)步、打壓優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正途。中國堅(jiān)持對外開放的基本國策,愿與各方一道堅(jiān)持公平競爭,實(shí)現(xiàn)互利共贏。希望有關(guān)國家秉持開放心態(tài),切實(shí)遵守市場經(jīng)濟(jì)原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,為中國企業(yè)提供公平、透明、開放、非歧視的營商環(huán)境。

       

      原標(biāo)題:實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型需要更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能支撐
      作者:鐘聲
      責(zé)任編輯:劉澄諺
      網(wǎng)頁編輯:蘇偉

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