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智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，它在多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化和智能化處理，能大幅提高物流效率，降低物流成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展。全球智慧物流行業(yè)正迎來重要發(fā)展機(jī)遇期。
隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的智慧物流建設(shè)正加快推進(jìn)，成為全球物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢。越來越多國家出臺(tái)鼓勵(lì)政策和發(fā)展規(guī)劃，積極推動(dòng)智慧物流發(fā)展。
行業(yè)市場需求增大
無人操作的智能推車，可以自行搬運(yùn)包裹并輕松避開障礙物。這是韓國企業(yè)“雙胞胎”機(jī)器人公司推出的一款自動(dòng)駕駛機(jī)器人推車，它通過使用高精度攝像頭等裝備，可以在復(fù)雜環(huán)境中精準(zhǔn)跟蹤設(shè)定對象、執(zhí)行訂單任務(wù)。
從2020年8月開始，該公司與現(xiàn)代汽車集團(tuán)下屬物流公司現(xiàn)代格羅唯視合作，使用自動(dòng)駕駛機(jī)器人執(zhí)行物流任務(wù)，包括遞送包裹、搬運(yùn)貨物等。現(xiàn)代格羅唯視公司發(fā)言人表示，疫情防控期間，消費(fèi)者對非接觸式服務(wù)更加青睞，這為公司拓展智慧物流業(yè)務(wù)帶來機(jī)遇。
近年來，隨著信息技術(shù)迅猛發(fā)展，物流業(yè)在運(yùn)輸倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)智能化。人們通過將物流數(shù)據(jù)、客戶需求、商品庫存等信息進(jìn)行系統(tǒng)處理，可以精準(zhǔn)計(jì)算出最佳倉儲(chǔ)位置、配送路徑、貨物跟蹤等，使物流決策和執(zhí)行的效率大大提高。一些物流企業(yè)投放的“迷你倉”，讓用戶實(shí)現(xiàn)自助存取，極大提升了物流效率。
疫情防控期間，在物資運(yùn)輸壓力劇增、無接觸配送需求爆發(fā)的背景下，無人機(jī)展現(xiàn)出靈活、便捷、安全、高效等優(yōu)勢，越來越多地投入物流行業(yè)。一些國家通過無人機(jī)向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸疫苗等醫(yī)療物資，解決了“最后一公里”難題。
在新加坡，郵政部門為1.5萬個(gè)投遞點(diǎn)配置了近場通信標(biāo)簽，可對寄遞業(yè)務(wù)進(jìn)行跟蹤，服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營效率和客戶體驗(yàn)均得到提升。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)2021年10月推出了數(shù)字物流平臺(tái)“貨物物流”。客戶可自行選擇運(yùn)輸方式、獲取即時(shí)報(bào)價(jià)、快速確認(rèn)訂單等，還可以追蹤貨物運(yùn)輸信息等，提高了運(yùn)輸過程的透明度和可預(yù)見性。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)首席技術(shù)官普拉迪普·德賽說：“物流市場對數(shù)字智慧方案的需求持續(xù)增加，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)能幫助物流公司為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值，推動(dòng)業(yè)務(wù)增長。”
相關(guān)扶持政策出臺(tái)
為促進(jìn)物流業(yè)朝著集約、高效、綠色、智能方向轉(zhuǎn)型，不少國家加大了政策扶持力度，提出了長遠(yuǎn)規(guī)劃，支持企業(yè)積極創(chuàng)新應(yīng)用場景。
歐盟委員會(huì)2020年12月公布的《可持續(xù)與智能交通戰(zhàn)略》提出，要依靠數(shù)字技術(shù)創(chuàng)建一個(gè)全面運(yùn)營的跨歐洲多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為鐵路、航空、公路、海運(yùn)聯(lián)運(yùn)提供便利。規(guī)劃特別強(qiáng)調(diào)了5G網(wǎng)絡(luò)和無人機(jī)在智能交通系統(tǒng)中的作用，計(jì)劃到2025年在歐洲主要陸路交通線上實(shí)現(xiàn)不間斷的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并推進(jìn)整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的5G部署，為智能運(yùn)輸創(chuàng)造技術(shù)條件。
法國在“物流2025”國家戰(zhàn)略提出，要通過鞏固本國及歐洲物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，依靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先發(fā)展。2021年10月，法國政府又提出加速綠色和智能物流發(fā)展戰(zhàn)略，將拿出2億歐元用于建設(shè)自動(dòng)化、互聯(lián)和低碳的運(yùn)輸服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，另有9000萬歐元用于建設(shè)“物流4.0”項(xiàng)目，加強(qiáng)送貨機(jī)器人、無人機(jī)等物流方式的硬件設(shè)施配套建設(shè)。
德國多個(gè)政府部門2019年聯(lián)合推出“物流2030創(chuàng)新計(jì)劃”，提出加強(qiáng)建設(shè)“面向未來且靈活可拓展”的數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)處理和平臺(tái)解決方案、數(shù)字供應(yīng)鏈等，促進(jìn)物流智慧化、低碳化。計(jì)劃包括推進(jìn)“智能貨車”項(xiàng)目為貨運(yùn)列車數(shù)字化和自動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供支持、加大對智慧物流系統(tǒng)尤其是人工智能領(lǐng)域的研發(fā)資助等。
2021年5月，韓國政府公布加速智慧物流服務(wù)模式開發(fā)和商業(yè)化路線圖，提出將建立示范綜合體，以測試自動(dòng)包裹遞送和自動(dòng)化物流中心管理系統(tǒng)等服務(wù)。韓國國土交通部表示，已在全國范圍內(nèi)選定6個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)模式示范項(xiàng)目，進(jìn)一步開發(fā)智慧物流系統(tǒng)。
阿聯(lián)酋2021年11月啟動(dòng)了“迪拜無人機(jī)運(yùn)輸計(jì)劃”。迪拜硅綠洲管理局將劃定一個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用試驗(yàn)區(qū)，供全球創(chuàng)新者和相關(guān)實(shí)體開發(fā)、測試無人機(jī)解決方案，并進(jìn)一步制定相適應(yīng)的法律規(guī)范。該局副主席兼首席執(zhí)行官穆罕默德·扎魯尼表示，該計(jì)劃將為社會(huì)提供更高效、更可持續(xù)的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。
未來發(fā)展前景可期
法國《企業(yè)家》雜志認(rèn)為，隨著物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的使用，物流行業(yè)正在發(fā)生深刻變化。一方面，物流行業(yè)更加智能化，不但降低了成本，還能優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，豐富消費(fèi)者的線上購物體驗(yàn)。另一方面，智慧物流可以更好地優(yōu)化配置資源設(shè)施，降低能源消耗和排放水平，綠色低碳運(yùn)輸成為物流行業(yè)的趨勢。
歐洲知名物流雜志《SHD物流》雜志副主編詹姆斯·伯曼認(rèn)為，人工智能在物流行業(yè)的應(yīng)用，提高了對物流數(shù)據(jù)的分析能力，形成最優(yōu)運(yùn)輸路線，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，減少碳排放，對環(huán)境更友好。
從運(yùn)輸?shù)絺}儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)，未來物流行業(yè)的綠色環(huán)保水平都有望得到進(jìn)一步提升。在德國，敦豪等快遞企業(yè)之間紛紛展開合作，通過共享信息，減少重復(fù)車輛運(yùn)送路線，提高車輛滿載率，以降低運(yùn)輸途中的碳排放；在韓國，物流企業(yè)將封箱用的塑料膠帶換成了紙質(zhì)膠帶，運(yùn)輸生鮮用的化工冰袋也改成環(huán)保冰袋，袋中的水可反復(fù)使用；在馬來西亞，吉隆坡國際機(jī)場的數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)物流樞紐，可通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)制定最佳、最快的運(yùn)輸路徑，本土及外國電商企業(yè)與物流企業(yè)直接進(jìn)行對接，提高了存儲(chǔ)和運(yùn)輸效率。
法國貨運(yùn)公司“運(yùn)輸物流服務(wù)91”負(fù)責(zé)人塞德里克·卡洛納表示，推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)已成為大多數(shù)國家的共識(shí)。各國政策的導(dǎo)向以及智慧物流裝備企業(yè)的發(fā)展，將推動(dòng)建設(shè)一個(gè)以綠色低碳為基礎(chǔ)的數(shù)字化智慧物流體系。
（本報(bào)巴黎、開羅1月5日電）
《 人民日報(bào) 》（ 2022年01月06日 17 版）